已经退役的伯塔舍夫少将是一位经验丰富、受人尊敬的飞行员
高级将领在战斗中阵亡非常罕见，但俄罗斯军队在乌克兰战争中至少4名、或有多达8名高级将领阵亡。这一现象对俄军意味着什么？
今年5月，俄罗斯一架苏-25攻击机在乌克兰东部的顿巴斯地区上空被击落，驾驶这架战机的飞行员丧生，引发了一连串的疑问。
为何让一位63岁的飞行员驾驶这样复杂的战机？
首先，这位少将10年前就已经退役，为何被允许驾机升空作战？
为什么又有一位俄军将军在火线阵亡？
截至目前，到底有多少俄军高级将领阵亡？
揭开这个谜团，可以让我们深入了解俄罗斯战争机器的现状以及它为乌克兰战争付出的折损代价 --包括高级将领 。
“独一无二的飞行员”
在乌克兰被击落的Su-25战机是这样
博塔舍夫（Kanamat Botashev ）少将虽然军衔高、年纪大，而且已经退役，但是他确实是一位技术精湛、受人尊敬的俄罗斯空军飞行员。在决定命运的那一天，他重返战机升空参战。
英国广播公司BBC采访了他的3名前下属，他们说他“舍不得离开”俄军的“特别军事行动”，这是（莫斯科对）俄罗斯全面入侵乌克兰的专用术语。
“他是一位独一无二的飞行员，”博塔舍夫的一位前同事告诉我们，“地球上很少有人像他一样痴迷于蓝天。”
“我将永远能为在他手下服役而感到自豪，”另一位同事说。
但是，有关博塔舍夫在乌克兰参战的各种说法似乎不合情理，这不仅仅是因为他的年龄问题。
其实，博塔舍夫少将并不是俄罗斯军队的现役军人，他10年前就被军队解职了。
俄军将领阵亡之谜
博塔舍夫是在这场战争中阵亡的俄罗斯将军之一。尽管阵亡人数确切数字仍存在很大争议，但在现代战争中，即使损失一名将军也是极不寻常的。
相比之下，美国陆军少将格林（Harold Greene ）2014年在一次内线攻击事件中被一名阿富汗士兵刺杀身亡，这是40多年来美军第一次有将军在战斗中阵亡。
乌克兰曾在某个阶段声称，到目前为止，已有多达11名俄罗斯将军在冲突中阵亡，后来一些报道被证明是错误的：乌克兰声称阵亡的将领中，有3人后来出现在网上发布的视频中，否认了他们阵亡的消息。
据报道，目前有8名俄罗斯将军阵亡，其中4人已被确认，还有4人仍未得到证实（但他们的死因也都没有被反驳）。
除博塔舍夫外，其他3名被确认阵亡的将军是：
苏霍维茨基（Andrey Sukhovetsky ）少将据报于3月1日阵亡。一名退休的俄罗斯军官在推特上说，苏霍维茨基在距乌克兰首都基辅不远的霍斯托梅尔地区（Hostomel ）被一名乌克兰狙击手射杀。
弗罗洛夫（Vladimir Frolov ）少将据报于4月16日被乌克兰军队击毙，俄罗斯圣彼得堡市出现为他举行葬礼的通知证实了这一点。但是，他的阵亡细节尚未被报道。
最近的阵亡消息是在6月5日。一名俄罗斯官方媒体记者在Telegram上发帖称，库图佐夫（Roman Kutuzov）少将在顿巴斯（Donbas）对乌克兰军队发动攻击时阵亡。
我们为何不知道俄军将领阵亡真实数字？
简单的回答是，乌克兰方面无法确定，俄罗斯方面不愿说出真相。
对俄罗斯来说，即使在和平时期，军人阵亡也被视为国家机密。3月25日，莫斯科表示在战争爆发的第一个月里有1351名俄军士兵丧生。 自那时以来，俄罗斯官方一直没有更新其在乌克兰的伤亡数字。
BBC持续开展调查，利用公开信息并与俄军士兵家属交谈，编制了一份超过3500名俄军阵亡者的名单，包括他们的姓名和军衔。这显示俄军阵亡实际数字很可能要高很多。
我们的研究还显示，每五名阵亡的俄罗斯军人中就有一名中级或高级军官。
所有这一切告诉我们什么？
BBC调查发现，每五名阵亡俄军官兵中就有一名是中、高级军官
高级军官阵亡所占比例之高令人震惊。俄军的高级军官人数非常多，总共约有1300名将级军官，但是在战区附近不可能集中很多将军。
不过有一些人运气不佳，相当多的俄军高级将领在错误的时间、身处错误的地点。
这可能是因为俄罗斯高级军官必须执行任务并做出决定，迫使他们更接近前线。而在其他国家的军队中，这些任务和决定都是由低级军官负责。
西方官员还表示，俄罗斯军队士气低落，迫使军队不得不将他们的重量级人物投入行动以提高官兵士气。
据称，造成这些高级军官冒险亲自出征，其中一个原因是缺乏通信设备，迫使他们使用传统电话，导致他们更接近火线，自己行动安全受到威胁。
此外，美国媒体报道称，乌克兰军事情报人员专门部署狙击手或火炮瞄准俄罗斯军官层发动袭击，而且美国还向乌克兰提供了有关俄军高级军官行踪的情报。
违规驾机
俄军一直将折损数字视作机密
但是，如果博塔舍夫将军在家安度退休生活，所有这一切对于他来说都会是纯粹的学术性问题。那么他为何投入火线激战呢？
博塔舍夫的军旅生涯并非一帆风顺：2012年，因违规驾驶的一架战斗机坠毁后，他被军队开除。
当时，他驾驶的是一架尖端的苏-27战斗机，其发动机技术是俄罗斯军事技术皇冠上的一颗明珠。
在俄罗斯军队中，要想获得驾驶特定类型喷气式战斗机的授权，首先必须经过许多小时的特殊飞行训练。
博塔舍夫没有被授权驾驶苏-27，但是他还是想尽办法钻进了战机座舱。 他在飞行途中失去了对飞机的控制，不过他和一名同事却成功弹射跳伞逃生。
他在这次“不幸”中幸存下来，但他心知肚明要为此付出代价。
更糟糕的是，这并不是博塔舍夫第一次违规驾驶战斗机。
2011年，博塔舍夫偷偷钻进一架苏-34的座舱，但是他并没有驾驶这架俄罗斯先进战斗轰炸机的驾照，在空中玩了一次非法“兜风”。
偿还债务
2012年，法院判决博塔舍夫必须为坠机损失支付约7万5000美元的罚金，其实这架飞机价值数百万美元。根据公开资料，他上个月阵亡时，仍然欠了一半以上的罚金。
随后，博塔舍夫被军队解职，被调往1950年代成立的合作志愿者协会(DOSAAF)工作。该组织与俄罗斯陆军和海军关系密切，旨在培养年轻人对各种军事事务的兴趣。
他的军队退休金大约是360美元，而他的薪水也高不过这个数字。
就算有了这笔收入，他也难以偿还他欠国家的巨额罚金。据称，博塔舍夫阵亡前，一直在一家私营军事公司工作。
莫斯科否认此类私营军事公司与俄罗斯政府有任何联系。
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